1、質(zhì)量流量計(jì)故障現(xiàn)象
該公司裝車站公路出廠定量裝車系統(tǒng)于2018年6月4日裝置大檢修結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)工業(yè)用乙二醇裝車數(shù)據(jù)檢查確認(rèn)時(shí)，裝車站第20號(hào)鶴位頻繁出現(xiàn)前一車流量計(jì)后量與后一車流量計(jì)前量不一致的情況，無(wú)法確認(rèn)計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否，使得貿(mào)易計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)增加。
2、質(zhì)量流量計(jì)故障原因分析
該裝車站有７個(gè)裝車站，對(duì)應(yīng)７個(gè)鶴位，分別是20號(hào)、21號(hào)、22號(hào)、23號(hào)、24號(hào)、25號(hào)、26號(hào)，每個(gè)鶴位配１臺(tái)質(zhì)量流量計(jì)和１臺(tái)批量控制器，質(zhì)量流量計(jì)RS485接口輸出信號(hào)進(jìn)入出廠定量裝車系統(tǒng)，質(zhì)量流量計(jì)頻率信號(hào)進(jìn)入批量控制器進(jìn)行裝車控制，同時(shí)批量控制器輸出RS485信號(hào)進(jìn)入該裝車系統(tǒng)。７臺(tái)質(zhì)量流量計(jì)RS485信號(hào)和７臺(tái)批量控制器RS485信號(hào)分別以并聯(lián)形式接入出廠定量裝車系統(tǒng)。
該公司組織相關(guān)人員查找原因。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量流量計(jì)、批量控制器及該裝車系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，分析裝車系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)為導(dǎo)致流量計(jì)讀數(shù)不連續(xù)的原因可能存在于以下幾方面：
（1）質(zhì)量流量計(jì)走量。該裝車系統(tǒng)不裝車時(shí)如果質(zhì)量流量計(jì)走量，那么就會(huì)引起裝車系統(tǒng)質(zhì)量流量計(jì)前量與上次裝車結(jié)束時(shí)的后量不一致。檢查現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量流量計(jì)狀態(tài)正常，報(bào)警狀態(tài)正常，瞬時(shí)流量為零，對(duì)該裝車系統(tǒng)取數(shù)分析發(fā)現(xiàn)，批量控制器的值和質(zhì)量流量計(jì)的值也時(shí)不時(shí)存在差量大現(xiàn)象，且批量控制器的值要大于質(zhì)量流量計(jì)的值，批量控制器與質(zhì)量流量計(jì)的差值正好等于前一車質(zhì)量流量計(jì)后量與后一車質(zhì)量流量計(jì)前量之間的差量，即使質(zhì)量流量計(jì)走量也不會(huì)導(dǎo)致批量控制器值與質(zhì)量流量計(jì)量的不一致，故可排除質(zhì)量流量計(jì)走量的可能性。
（2）質(zhì)量流量計(jì)變送器故障。批量控制器的值是以質(zhì)量流量計(jì)輸出脈沖計(jì)量的，變送器故障會(huì)使得脈沖輸出與質(zhì)量流量計(jì)累計(jì)值不一致，檢查發(fā)現(xiàn)鶴位的質(zhì)量流量計(jì)問(wèn)題為隨機(jī)發(fā)生，并非一直存在，且有時(shí)除20號(hào)鶴位外其他質(zhì)量流量計(jì)也出現(xiàn)同樣現(xiàn)象，可排除質(zhì)量流量計(jì)變送器的故障。
（3）質(zhì)量流量計(jì)輸出RS485信號(hào)滯后。查閱施工資料，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的20號(hào)等７臺(tái)質(zhì)量流量計(jì)處于同一條RS485通信總線，現(xiàn)場(chǎng)接線方式為，質(zhì)量流量計(jì)RS485通信線直接接至現(xiàn)場(chǎng)接線箱，再通過(guò)接線箱內(nèi)跨接并聯(lián)后，接到機(jī)柜間。對(duì)RS485通信總線內(nèi)的７臺(tái)設(shè)備進(jìn)行排查時(shí)發(fā)現(xiàn)26號(hào)鶴位的質(zhì)量流量計(jì)沒(méi)有供電，對(duì)其供電后，流量計(jì)讀數(shù)不連續(xù)的問(wèn)題得到了解決。后續(xù)又對(duì)其斷電，問(wèn)題再次發(fā)生，確認(rèn)故障原因位置出現(xiàn)在26號(hào)鶴位。
26號(hào)鶴位質(zhì)量流量計(jì)斷電或線路脫開的情況下，使得RS485通信尋址的時(shí)候，找不到尋址設(shè)備，通信滯后，在裝車結(jié)束時(shí)，裝車系統(tǒng)讀取的質(zhì)量流量計(jì)后讀數(shù)為上一周期尋址所獲取的流量計(jì)累計(jì)值；當(dāng)下一車開始裝車時(shí)，讀取流量計(jì)前量值時(shí)，即使讀數(shù)存在通信滯后情況，流量計(jì)前量值是質(zhì)量流量計(jì)存儲(chǔ)器的值，數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。如此流量計(jì)前量值數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，后量相對(duì)取值時(shí)間早于裝車停止時(shí)間，后量值數(shù)據(jù)偏小，導(dǎo)致質(zhì)量流量計(jì)前后量值不一致。
3、質(zhì)量流量計(jì)故障解決方案
質(zhì)量流量計(jì)前后量值不一致的原因就是處于同一條RS485總線中的單臺(tái)設(shè)備斷電，導(dǎo)致尋址失敗，使得尋址時(shí)間延長(zhǎng)，數(shù)據(jù)傳輸滯后引起，采取措施如下：
同一條RS485網(wǎng)段所有設(shè)備均要處于正常狀態(tài)，如果某一設(shè)備故障，要對(duì)該設(shè)備的RS485地址屏蔽，使RS485不對(duì)其尋址，保證RS485總線內(nèi)所有設(shè)備的尋址正常。
本次出現(xiàn)通信延遲的RS485通信總線，采用的是多個(gè)鶴位的質(zhì)量流量計(jì)（本案例７臺(tái)）并聯(lián)的尋址方式，當(dāng)其中某臺(tái)設(shè)備通信出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，將會(huì)使整條總線內(nèi)設(shè)備都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，很難判斷問(wèn)題出現(xiàn)在哪里，建議改變RS485通信連接方式，將１個(gè)鶴位內(nèi)的質(zhì)量流量計(jì)與鶴位內(nèi)的批量控制器組成一條RS485通信總線，這樣當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，可明確地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題鶴位。
RS485通信總線內(nèi)某臺(tái)設(shè)備拆下檢定或維修期間，應(yīng)將該設(shè)備地址在裝車系統(tǒng)內(nèi)屏蔽，防止因?qū)ぶ肥∫l(fā)的計(jì)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問(wèn)題。
